Bukan Salah Tanjakan Kali Kenteng, Suara Ini Pecahkan Kemungkinan Penyebab Daihatsu Ayla Tak Kuat Nanjak

3. Saat mobil berhenti ditanjakan, untuk melaju kembali, pastikan mobil berhenti sempurna, bagian belakang ban belakang diganjal atau gunakan rem tangan.

Lalu pengemudi memposisikan gigi atau transimisi di gigi 1, naikan RPM/putaran mesin hingga di atas 1500 RPM untuk mobil manual, sambil melepas kopling perlahan, dan melapas rem tangan perlahan.

Nah, poin 3 ini tidak terlihat di video tragedi Daihatsu Ayla tersebut. Karena suara mesin yang keluar dalam video tersebut tidak menyiratkan RPM tinggi.

Suara mesin dengan RPM tinggi akan meraung. Sedangkan suara mesin RPM rendah karena menggunakan gigi tinggi atau besar seperti yang dapat di dengar di video yang viral tersebut.

4. Bisa saja Daihatsu Ayla putih tersebut tidak laik jalan, misal perangkat koplingnya sudah ada yang aus alias rusak.

Satu hal yang harus diingat pengemudi setiap akan melalui tanjakan, perhatikan dan manfaatkan momentum.

Karena ini sangat penting bagi sukses tidaknya melalui tanjakan, terlebih yang curam.

Momentum di sini pengemudi sudah siap sebelum menapaki tanjakan, posisi gigi sudah disesuaikan, RPM ditingkatkan, kecepatan ditambah, dan pastikan didepan tidak ada hambatan yang akan membuat kita menghentikan laju mobil atau menurunkan RPM dan kecepatan.

PROMOTED CONTENT